仙台空港に次ぐ２例目の空港民営化で昨年４月に運営を引き継いだ。２０３２年までの15年間（オプションによる延長は35年以内・最長55年間）。国から預かった滑走路や駐車場と旅客ビル、貨物ビル等をトータル運営する企業体。三菱地所をはじめ、大成建設やパシフィックコンサルタンツ、香川県、高松市等が株主として連ねる。
さっそく昨秋からはエアソウルのディリー運航が実現し、昨年度の利用客数は２００万人を突破、今年夏ダイヤではチャイナエアラインもデイリー運航化した。国内線は今秋に、日本航空が一部機材の大型化が決定。
増える利用客に対応し、国内線搭乗待合室の一部拡張や、免税店の拡張、立体駐車場の整備を矢継ぎ早に実施した。だが２０３２年の３０７万人の目標へ、まだその歩みは緒に就いたばかりでありその責任は重い。
このほど新社長として高松に赴任した小幡氏。長野県の出身で三菱地所ハウスネット社長の後、直前は三菱地所が運営する三菱一号館美術館（東京駅前の丸の内にあり、年間30〜40万人が訪れる美術館）で、美術館室長（ＧＭ）を務めた経歴である。

初の生え抜きの信金マンによるトップ登場は、ＯＢや顧客からも快哉と激励の声が相次いだ。
日本銀行出身者が二代続いたが、内心はやはりプロパーを待望していることも判った。もちろん職員も同様だ。
「トップになることが夢ではなく、一つの目標になれば職員全体の能力の底上げにもなる。責任は格別重いものがあるのでお客様の声を聞きながら、何を求めているか把握していきたい」
やや早口ながら流暢に語る。
地元の名門高松商業高校卒業後、迷うことなく高松信金入りして40数年。
職員とともに苦楽を共にしてきたキャリアは、理事長としての一つの歴史でもある。その証拠に今回はＯＢや各界の人たちから熱い声援が送られた。
「今回図らずも財務基盤も安定しており、今後の舵取りはプロパーでやるべき」という蓮井氏の判断で大胆な登用抜擢が決まった。
年齢的には60歳ながらまだ若さを漲らせており、ファイターとしての面目は躍如たるものがある。
「現場で汗をかいた者が舵取りをする姿を職員に見せることで、モチベーションの向上にも繋げていきたい」
また「〝しんきん魂〟を心の中で培ってきた中で、それを更に成長させていきたい」と燃焼する熱い心。
「二代にわたる理事長が植え付けた日本銀行のすばらしい経営センスを生かしつつ、信金ならではの汗をかくことの大切さ、勢いを取り戻したい。

幼い頃から男の世界に憧れ、１９９４年に設立。現在では４トン車を中心に、バンタイプから大型まで約25台を擁する中堅運送業者として成長を遂げた。
社名の由来である〝Ａｌｌ Ｍａｎ Ｓｕｃｃｅｓｓ〟は、自分も従業員も、そして取引先も〝全ての人に成功を〟というスローガンを掲げている。
柔らかな物腰とジョークを交えながら話しをするユニークな印象もあるが、その心は熱く燃える好漢でもある。
年に一度、社会貢献の一環として「盲導犬チャリティーゴルフコンペ」を開催し、日本盲導犬協会に募金を寄附するなど、社会奉仕活動にも注目を集めている。
一頭でも多くの盲導犬が社会で活躍できるよう支援を継続する姿はまさに〝Ａｌｌ Ｍａｎ Ｓｕｃｃｅｓｓ〟。同社の特徴である結束力の力で未来を切り拓く。
「社長というポジションに立つことができるのは、社員あってこそ。常に社員の目線に立つことで、社員と意思疎通を図りながら信頼関係を築いていきたい」と、常に現場目線で物事を見ている姿勢は、社員にとっても力強い存在となることだろう。